Дорогие друзья!
Все, кому неравнодушна судьба Байкала!
Перешлите это письмо всем своим знакомым и приходите на митинг против
строительства нефтепровода по берегу Байкала 18 марта в 13:00 у Дворца
спорта, г. Иркутск.
Проголосуй против строительства трубы на сайте http://www.babr.ru/truba/

Новости кампании "Байкал дороже нефти".
Информацию о событиях, кроме сайта "Байкальской Экологической Волны"
оперативно размещают сайты Фонда "Байкал, Третье Тысячелетие"
http://3mill.ru/?IdAction=docs&Event=read&id=2629
и сайт БАБР http://www.babr.ru/

> Письмо директора Института земной коры СО РАН Евгения Склярова
> президенту России
>
> Когда-то Генри Форд применил ставшее крылатым выражение "Форд"
> (автомобиль) может быть любого цвета при условии, что он черный".
> Ситуация весьма схожая с той, что развивается вокруг строительства
> нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий Океан".
> Президент дал команду строить, значит надо строить. Возражений против
> строительства нет, только почему труба должна проходить по водосборной
> площади Байкала?
>
> Почему все предлагаемые "Транснефтью" варианты трассы трубопровода
> обязательно затрагивают Байкал - объект мирового наследия (Форд -
> только черный!)? Что, других вариантов нет? Это не так. Есть обходной
> путь по Лене. Да, он более длинный и при строительстве может оказаться
> более дорогостоящим, а может и нет. Желание проложить трубопровод по
> одной из самых сейсмоопасных зон России (10-11 баллов), да еще с
> пересечением нескольких горных хребтов, потребует серьезных
> дополнительных мер безопасности конструкций. А добавьте сюда широкое
> распространение вечной мерзлоты, оползневых явлений, горных обвалов и
> прочих прелестей дикой природы и Вы получите бомбу замедленного
> действия, заложенную на долгие годы. И та самая более низкая
> сейсмичность относительно равнинного отрезка по Лене (6-7 баллов), как
> и отсутствие сильных перепадов высот, полностью компенсируют
> повышенные затраты при строительстве трубопровода за счет более низкой
> стоимости эксплуатации трубы. Я знаю о чем говорю, поскольку в
> институте работают высококлассные специалисты по сейсмичности,
> инженерной геологии, гидрогеологии и сейсмостойкому строительству,
> много лет изучавшие регион.
>
> Но дело даже не в экономических выгодах. В свое время мы (Россия)
> обратились к мировому сообществу с предложением внести озеро Байкал в
> список объектов мирового наследия. ЮНЕСКО решило, что такой уникальный
> объект действительно этого заслуживает. Это, безусловно, повод для
> национальной гордости. Но это и повод для повышенной ответственности,
> как и дополнительные (и добровольно принятые самим обращением в
> ЮНЕСКО!) ограничения в хозяйственной деятельности вокруг Байкала.
> Трубопровод в непосредственной близости от озера - это прямой и
> недвусмысленный вызов мировому сообществу. А заодно и сигнал того, что
> озеро Байкал надо переводить из категории "объект мирового наследия" в
> категорию "объект мирового наследия в опасности". Иначе как
> национальным позором последнее не назовешь!
> Так что же происходит с ситуацией вокруг трубы в последнее время? В
> январе Комиссия государственной экологической экспертизы дала
> отрицательное заключение по проекту, предложенному "Транснефтью".
> Далее следует изящный бюрократический ход: комиссию разбавляют 34-мя
> новыми членами, среди которых нет экспертов по природной среде. И уже
> новая комиссия 28 февраля одобряет предложенный проект. Не единогласно
> и без участия экологов, сейсмологов, инженерных геологов (Коммерсант,
> 36, 2006). Из 89 членов комиссии 24 выступают резко против. Ситуация
> парадоксальная: те, кто знает как строить трубопроводы (и имеют
> отношение к тем, кто будет строить), выступают за. Те же, кто понимают
> (и осознают!) - где будет строиться сооружение, решительно настроены
> против. У Вас не возникает ассоциации с командой строителей,
> объединяющей слепых с безрукими, между которыми нет понимания?
>
> Уже есть печальный опыт возведения целлюлозного комбината на берегу
> Байкала, построенного по волевому решению. Уже есть один нарыв,
> устранить или вылечить который не удастся еще очень долго. Получается
> так, что теперь (и опять же сами) мы создаем себе второй?
>
> Владимир Владимирович, Вами было дано указание строить трубопровод, но
> ведь важно - как и где строить! Если Вы не способны остановить ретивых
> чиновников и хозяйственников в стремлении сделать дело любой ценой (а
> о недальновидности государственных мужей просто не хочется думать), то
> этого не сможет сделать никто. И придется нам (России) в полной мере
> расхлебывать национальный позор, когда за нас решат, что объект
> мирового наследия в опасности (это полбеды), и вкладывать кучу усилий
> и средств в спасение Байкала, когда труба заработает.
>
> Директор Института земной коры СО РАН, Член-корреспондент РАН Евгений
> Скляров

Они еще говорят, что труба создаст... (приготовились смеяться) рабочие места!!! Вот под это дело и оранжевые вылезли — «Открытая Россия»... Начальнички наши скоро дождутся пистона из Вашингтона. Во-первых, собираются загадить 20% мировых запасов пресной воды, во-вторых, подумать только — В КИТАЙ собираются качать нефть, предназначенную для цивилизованных людей!!!

Подписались по интеренету более 10 тыс человек со всей России и из-за рубежа.
Хакамада тоже поставила подпись.

А что же - только Скляров отреагировал из директоров иркутского академгородка?!
А что молчит главняк - еврей Кузьмин - председатель академгородка? Проститутка политическая, бывший партийный босс, но потом быстро "сориентировавшийся", поставивший на ебну. От ебны и его своры получил "академика". Что-то нынче звание академика шибко обесценилось и дискредитировалось !!!

Кузьмин выступил на митинге. За Байкал против трубы.
Там отметились представители власти. Подсосалась и ПЕДРО и облдума и мэр.
Складывается впечатление. что принято решение об изменении проекта иначе чего бы номенклатура так пиарилась?

У них всегда нос по ветру. Флюгеры !

Природа и поступки нынешней власти — точный слепок желаний (и следовательно мерило осведомленности) обывателя. После того, как обыватель подумает, что все закончилось, что «обчественность» победила олигархов и забудет про трубу — ее построят еще ближе к воде, но без шума. Поэтому «пиариться» сейчас можно сколько угодно, как угодно и кому угодно...
Вспомните закон о приватизации земли — вначале торжественно победили «приватизаторов», забыли, а потом приняли тот же закон, но без шума...

Обсуждение темы на Форуме Известий
Одно из сообщений:
«Интересно, а на чьи деньги существуют экологические организации, просветите!


Пример.
Известно, что на расстоянии 400 м от автодорог почва заражена. Однако в этой полосе во всю выращивают овощи и фрукты по всей России. Ни один эколог не начал компании по прекращению варварства. Тявкают только по команде из-за рубежа.»


http://main.izvestia.ru/forum/board45/topic13643/?page=1

Я эту тему и создал и вел.
Про деньги не знаю. Мне другое интересно: почему как про что хаговоришь сразу появляются деньги?
Я вот думаю, что без денег человек может прожить всю жизнь, а без воды дня три

Конечно, дело не в деньгах. Вода Байкала - питьевая вода для всего приангарья всего бассейна Ангары (от Иркутска до впадения в Енисей), не говоря уж о среде обитания водной фауны и флоры.
Финансовые источники различные - от забугорных (как чисто экологических, так и скрыто шпионских) до местных (например, администрации Иркутской области, в которой экологическая ситуация самая тяжелая в России - производство алюминия, целлюлозы, переработка нефти, химпромышленность и т.д.).

Вообще-то было интересно узнать, кто действительно заинтересован сорвать строительство нефтепровода. Как известно, экологи сами по себе не сущетвуют, их содержат спонсоры, для того чтобы в нужный момент завалить конкурента. Когда экологи, например гринпис, заявляют, что существует только на пожертвования любителей природы, то это просто вранье. Например борцов против АЭС спонсируют владельцы тепловых электростанций и угольные магнаты.

Акция в защиту Байкала действительно есть народное волеизъявление - никаких подспудных, подводных и прочих штук нет. Народу, говорят вышло много, но телематериалы центральные каналы транслировать побоялись.
Однако подготовительные работы по строительству идут полным ходом - можно сказать, что почти наполовину проведены изыскательские работы на территории Иркутской области, есть сведения о скорой поставке труб.
Губернатор Тишанин заявил, что в его бытность и даже после таковой нефтепроводу у Байкала не быть, однако не уточнял.
Скорее всего он имел ввиду вариант прокладки нефтепровода вдоль Лены, далее на юго-восток с выходом на Олёкму. Туда сходятся все три варианта. От Олёкмы на Тынду-Сковородино. Третий, промежуточный вариант - в горной части над Байкалом по прямой практически (субширотно).
"Транснефть" планировала лёгкий вариант - вдоль сравнительно обжитой БАМовской ветки (есть кое-какой народ, техника и т.д.).

http://news.bbc.co.uk/hi/russian/business/newsid_4831000/4831606.stm

Строительства ветки Восточносибирского нефтепровода в Китай начнется уже в ближайшие месяцы, заявил министр иностранных дел России Сергей Лавров.
Находящийся сейчас с визитом в Пекине президент России Владимир Путин вместе с председателем КНР Ху Цзиньтао открыли в среду Российско-китайский экономический форум, направленный на активизацию торговых отношений между двумя соседними странами. Главные сферы сотрудничества - энергетика, финансы и информационные технологии.
"Российская Федерация приняла решение построить нефтепровод из Восточной Сибири на тихоокеанское побережье", - подтвердил Путин на открытии форума. Накануне, отметил президент, государственный российский оператор "Транснефть" подписал договор с китайской корпорацией National Petroleum о сооружении ответвления от главной трубы, которое пойдет в Китай.
Министр промышленности и энергетики России Виктор Христенко заявил в Пекине, что строительство трубопровода будет завершено к концу 2008 года. О том же, по данным агентства Рейтер, сказал и глава "Транснефти" Семен Вайншток.
"Это абсолютно новый проект, реализация которого начнется с изучения осуществимости", - добавил он.
В соответствии с предварительным планом, ответвление протянется от города Сковородино в Амурской области до китайской провинции Хэйлунцзян.
"Если проект будет реализован - а в этом сомнений нет, - то он позволит существенно увеличить объемы нефти, поставляемой из России в Китай", - отметил Владимир Путин на открытии пекинского форума.
При этом российский президент добавил, что в ближайшем будущем Китай намерен инвестировать более 2 млрд. долларов в российскую экономику. Объемы же российского капитала, инвестированного в Китай, по словам Путине, превышают 500 млн. долларов.
В Китае будет много российских АЗС
В прошлом году, по словам Путина, Россия продала КНР более 8 млн. тонн своей нефти. "Сейчас Россия занимает пятое место среди экспортеров этого вида сырья в Китай", - отметил он.
В то же время, согласно сообщениям российских информагентств, планировалось поставить больше - около 10 млн. тонн нефти.
В настоящее время российская нефть доставляется в Китай исключительно в железнодорожных цистернах.
Пока нефтепровод не построен, Китайская национальная нефтегазовая корпорация (CNPC) намерена продолжить увеличивать закупки российской нефти, поступающей в страну по железной дороге, заявил Интерфаксу генеральный директор корпорации Чэнь Гэн.
Он добавил, что CNPC готова импортировать 15 млн. тонн нефти в год.
Готовность перевезти такое количество нефти в Китай подтвердил глава компании "Российские железные дороги" (РЖД) Владимир Якунин.
Глава "Роснефти" Сергей Богданчиков сообщил журналистам, что уже в 2006 году Россия и Китай создадут два совместных нефтяных предприятия.
"Одно будет зарегистрировано в России, другое - в Китае, они создаются на паритетной основе", - сказал Богданчиков.
"Основная идея и задача этих СП состоит в том, что мы планируем иметь в Китае значительное число заправочных станций с надписью "Роснефть", - подытожил руководитель "Роснефти".
……..

Гудок 21 марта 2006г.

Подводная энергия Ольхона

ПРОЕКТ
Проект прокладки электрического кабеля по дну Байкала удостоен премии губернатора Иркутской области в области науки и техники.
«Большая» электроэнергия пришла на байкальский остров Ольхон лишь в прошлом году. Прежде островитяне получали свет от старенькой дизельной электростанции. Проблема электрификации острова много лет стояла на повестке дня. Дело в том, что Ольхон по праву называют сердцем Байкала, а потому проектировщики долго ломали голову над тем, как дать островитя¬нам энергию, не нарушая хрупкого экологического ( баланса этих мест.
Предлагалось даже использовать экзотические ветряные генераторы и солнечные батареи, пока в ОАО «Иркутскэнерго» не остановились на самом простом варианте - прокладке кабеля по дну озера. Еще на стадии разработки проекта компания обратилась к специалистам Лимнологического ин¬ститута Сибирского от¬деления РАН с просьбой оценить его воздействие на подводный мир озера. Ученые, проведя ряд исследований, пришли к неутешительному выводу: прокладка кабеля по дну традиционным способом в виде траншей приведет к уничтожению 95 процентов редчайших представителей подводной флоры и фауны, эндемиков Байкала.
Они предложили другой вариант - заключили электрический кабель в непроницаемый для воды футляр-трубу, который исключает механические повреждения кабеля и защищает обитателей Байкала от случайного поражения электрическими разрядами. Именно эту идею удалось воплотить строителям совместно со специалистами ОАО «Иркутскэнерго».
Евгений БОГАЧЕВ, соб. корр. «Гудка»


Комментарий: Надо доверять специалистам, а не самозванцам.
Кстати во время блокады электроэнергия поступала в Ленинград по кабелю на дне Ладожского озера вдоль «дороги жизни».